¿Cuál es el problema del pasajero gratuito?

El problema del pasajero gratuito se refiere a un caso en el que unas pocas personas tienden a utilizar más de lo que les corresponde o pagan menos que el costo estándar de un producto o servicio compartido. Esta situación se trata como una falla de mercado que ocurre cuando las personas explotan el escenario de utilizar un recurso común sin tener que pagar por él. Por ejemplo, los residentes de una nación que utilizan los servicios públicos sin incurrir en ningún gasto fiscal relacionado con los mismos. El problema del free rider ocurre en un mercado donde no se hace distinción en el suministro del producto que se consume, seguido de ninguna restricción en el consumo. El free-riding permite a los ciudadanos utilizar productos y servicios como la presencia de la policía metropolitana, la infraestructura de saneamiento, el suministro de agua potable, la biblioteca y los servicios públicos de radiodifusión, etc.

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¿Cómo se produce el problema del free rider?

Hay dos razones que causan el problema del free rider. La primera razón incluye la no exclusión, lo que significa que cuando un producto específico está diseñado para el uso de todos, no hay posibilidad de restringir a las personas para que dejen de usarlo. La siguiente razón es que si el suministro no se ve afectado por el consumo continuo, la gente seguirá usándolo. Dado que el problema del free rider está relacionado con los bienes públicos, se convierte en responsabilidad del gobierno crear regulaciones y políticas para evitar que las personas hagan esta sobreexplotación de los recursos. El Sistema de Impuestos Internos en los Estados Unidos es responsable de acumular impuestos y formular leyes fiscales. Si una persona tiende a evadir impuestos, sufre una multa de $250,000 y un máximo de 5 años de prisión. Las corporaciones deben pagar el doble, es decir $500, 000 en caso de que no paguen impuestos a tiempo. Un lugar de trabajo, al estar parcialmente sindicalizado, también puede causar un problema de parasitismo, ya que el personal de la empresa tendría un aumento en los salarios y condiciones de trabajo viables, independientemente de si son parte del sindicato o no.

Tendencias conductuales y tragedia de los comunes

El free-riding exhibe un enfoque conductual que implica el potencial de evitar el trabajo que tiene menos efectos, o las consecuencias relacionadas no son tan grandes y espontáneas por naturaleza. William F. Lloyd en 1833 introdujo este enfoque conductual que fue desarrollado por Garrett Hardin en 1968 como la Tragedia de los Comunes donde los motivos personales se priorizan sobre el bienestar social. El ejemplo de la vida real relacionado con la Tragedia de los Comunes es cuando el pastoreo excesivo de una gran hectárea de pasto se hace en la medida en que hace que la tierra sea improductiva. Durante la década de 1960, las pesquerías de bacalao de Terranova se enfrentaron a la Tragedia de los Comunes cuando las tecnologías industriales exclusivas hicieron que los pescadores capturaran más peces, lo que condujo al colapso de la industria que se prolongó durante más de un siglo.

¿Hay alguna solución para el free-riding?

Para controlar el problema del parasitismo, es importante que el gobierno inicie y traiga la revolución. Hay algunos gobiernos que regulan productos y servicios para solucionar este problema. Además, pueden pedir a las personas que paguen impuestos sobre su consumo para reducir su utilización. También pueden convertir el estatus de bienes públicos en privados para garantizar que las personas sepan que deben realizar pagos de su parte. Los oportunistas también pueden tratarse buscando donaciones o organizaciones benéficas en los museos. Es posible que las personas no piensen dos veces en pagar una pequeña donación por consumir un producto o servicio.